nAMSEA
Peritajes condición general
La inspección se resume en los siguientes aspectos:
- Análisis detallado de todos los sistemas instalados en la embarcación/buque.
- Documentación vigente de la embarcación/buque.
- Resistencia estructural y detalles constructivos. Medición de humedad mediante medidor capacitivo.
- Se lleva a cabo un estudio de corrosión mediante medición con electrodo de referencia Ag/AgCl.
- Pruebas de mar con pertinente estudio de comportamiento y parámetros obtenidos.
- Medición por ultrasonidos si fuera necesario.
- Análisis de aceites lubricantes y combustibles.
- Inspección específica de jarcia.
La inspección se realizará a flote y en seco, los gastos de varadero por lo general corren a cuenta del cliente o comprador. Realizamos las gestiones necesarias con varaderos para la suspensión o varada. Es necesario que la obra viva esté limpia en el momento de la inspección e ideal que se realice la varada 48 o 24 horas antes de la inspección. Este detalle es importante de cara a la medición de humedad con medidor capacitivo, no obstante esto depende también de las condiciones meteorológicas.
Es una inspección muy parecida a la pre compra sujeta a las exigencias del cliente. Suelen realizarse:
- Previamente a un fletamento para garantizar el estado general de la embarcación.
- Empresas de charter con embarcaciones o buques en gestión.
- Previos a una navegación larga.
El cliente recibirá en un plazo estipulado en el contrato de inspección previo y según lo contratado descrito a continuación:
- Informe técnico completo con defectos y recomendaciones encontrados durante la inspección.
- Informe fotográfico y vídeos realizados durante la inspección.
Extras que se pueden realizar acompañados del tradicional.
- Presentación resumen visual de la inspección.
- Plan de mantenimiento.
- Informe de costes de reparación de desperfectos o mejoras en base a los requisitos a futuro del cliente con la embarcación/buque.